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2019-03-22
广西壮族自治区要求全区各市、县加快推广新能

  据本报报道:我市启用5条公交专用车道,自3月20日起,违法占用公交专用车道的车辆将受到相应处罚。

  消息一经报道,在市民和网友中引发广泛关注和热议,称赞者有之,疑问者有之。笔者以为,启用公交专用车道是在通过完善公共交通基础设施来发展公共交通,进而推动城市高质量发展。在城市交通中,公交专用车道保证了公交优先,也就是保证了百姓优先,体现的是多数人的利益。设置公交专用车道,在一定程度上缓解了交通压力,带动更多市民绿色出行,对大气环境和交通环境都是有利的。所以我们应该文明使用公交专用车道,相关部门可以在全市更大范围内设置公交专用车道,让公交专用车道形成网络,更好地发挥专用车道的作用。

  但是,在别的城市,有将公交专用车道变为他用的现象,使公交专用车道的行使权成为一些人的“福利”。广西壮族自治区要求全区各市、县加快推广新能源车,并对推广应用的各项措施做了明确规定,其中就包括可走公交专用车道这种奇葩“福利”。无独有偶,前不久,西安开始大力推广甲醇汽车,甲醇汽车也有享有在公交专用车道上行驶的“福利”。

  从广西到西安,甚至还有更多城市,正在将公交专用车道的行驶权当成一种“福利”发放给新能源车、甲醇汽车等车主。本来是为了缓解交通拥堵以及提升公共出行的公交专用车道,却成了新能源车、甲醇汽车等少数车主的“福利”,表面看是对节能环保车型的推广,实际是对公交车行驶权的伤害,间接损害的是大多数市民的利益,影响公共交通的吸引力。笔者认为,谨防将公交专用车道行驶权变成新能源车等少数车主“福利”,扎实将公交专用车道的各项管理措施落实好,城市公共交通秩序才能更加文明。

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